wtorek, 21 października 2014

Byłam w Europejskim Centrum Solidarności


Budynek Europejskiego Centrum Solidarności powstał na terenie byłej Stoczni Gdańskiej, na północ od Placu Solidarności, na którym wznosi się Pomnik Poległych Stoczniowców w Grudniu 1970 roku. Na północny wschód od Pomnika znajduje się historyczna Brama nr 2 Stoczni Gdańskiej oraz Sala BHP, gdzie 31 sierpnia 1980 roku podpisano porozumienie z rządem PRL. Plac Solidarności, z usytuowanym w jego północnej pierzei budynkiem Europejskiego Centrum Solidarności,  stanowi symboliczną bramę do Nowego Miasta .
Europejskie Centrum Solidarności to instytucja edukacyjno-muzealna, która poprzez zachowanie i propagowanie wspomnień o Sierpniu 80 i dorobku Solidarności chce promować takie wartości jak solidarność, wspólne dobro, współpraca i integracja.






sobota, 18 października 2014

Wieża ciśnień w Giżycku.


Wieża ciśnień w Giżycku jest jedną z najbardziej charakterystycznych budowli miasta. Została zbudowana w 1900 roku z czerwonej nieotynkowanej cegły w stylu neogotyckim, z ciekawymi sklepieniami zewnętrznymi wokół jej korony.

Wieża usytuowana jest na wzgórzu, 162 m nad poziomem morza,  zaopatrywała  Giżycko w bieżącą wodę, aż  do roku 1997.
Zbiornik wodny był umiejscowiony w kopule wieży, na wysokości ok. 25 m, został zaprojektowany przez inżyniera Otto Intze (1843-1904). Woda dzięki potężnemu ciśnieniu rozprowadzana była po terenie całego miasta. Przez lata miasto się rozrastało, ciśnienie wody w kranach było co raz gorsze, a i smak wody miał wiele do życzenia. Przebudowano miejskie wodociągi, a wieża stała i niszczała. 
Widok sprzed 2007 r.
Wieża została wykupiona przez prywatnego właściciela, który ja odrestaurował, częściowo przebudował. Na szczycie wieży została dobudowana kawiarnia z tarasem widokowym.

 Na jej szczyt wiedzie 129 schodów, ale można wjechać również windą. Na półpiętrach można zobaczyć zbiory mówiące o dawnych mieszkańcach Giżycka.
Warto jest wdrapać na szczyt, a jakie widoki sami zobaczcie.

                                                                                                                                                foto P.Czerniawski  

piątek, 17 października 2014

Piękny jesienny deszcz...


O szyby deszcz dzwoni, deszcz dzwoni jesienny
I pluszcze jednaki, miarowy, niezmienny,
Dżdżu krople padają i tłuką w me okno...
Jęk szklany... płacz szklany... a szyby w mgle mokną
I światła szarego blask sączy się senny...

O szyby deszcz dzwoni, deszcz dzwoni jesienny..       Leopold Staff

Ja wiem, że dalsza część tego wiersza nie napawa optymizmem. Jednak zawsze podobał mi się rytm tego wiersza i pierwsza zwrotka jest po prostu prawdziwie jesienna.
Gdy razem z kroplami spadają kolorowe liście, taki deszcz jest dla mnie po prostu wesoły.
Podziwiam to co teraz- nie wybiegam co będzie (pusto i szaro).

Niebo bure i ponure, z każdą kroplą spada kolor, tutaj, żółty, tam bordowy, kakaowy i zielony Każda kolor jest umyty.
A jak spadną wszystkie barwy przyjdzie czas na mieszankę barw prostych- biel.

wtorek, 14 października 2014

Kanał Łuczański w Giżycku.


Kanał Łuczański w Giżycku znajduje się w zachodniej części Giżycka i łączy jezioro Niegocin z jeziorem Kisajno. Został wykopany w latach 1765-1772. Ma długość 2130 metrów i średnią głębokość 1,9 m. Natomiast jego szerokość wynosi 12-15 metrów. 

Służy on głównie Żegludze Mazurskiej oraz żeglarzom płynącym z północy i południa Mazur.
Nad kanałem biegnie jeden most kolejowy, jeden przeznaczony dla pieszych i trzy mosty przeznaczone do ruchu kołowego w tym słynny most obrotowy w Giżycku.



Most obrotowy na Kanale Łuczańskim w Giżycku został zbudowany w 1889 roku przez firmę Beuchelt & Co. Grünberg in Schlesien z Zielonej Góry. Miał on połączyć miasto Giżycko z Twierdzą Boyen. Konstrukcja mostu waży około 100 ton i jest otwierana przez jednego operatora. Przęsło mostowe obraca się w bok o 90° i ustawia się równolegle do nabrzeża. Otwarcie mostu wstrzymuje ruch kołowy i umożliwia przepływanie jednostek wodnych po kanale. Cała operacja otwierania mostu, dzięki odpowiednim przełożeniom, odbywa się ręcznie i zajmuje około 5 minut. Operator przy pomocy korby uruchamia koła zębate, które poruszają konstrukcję na dwóch stalowych kołach jadących po szynach w kształcie wycinku koła.
Zabytek ten jest jedną z dwóch tego typu konstrukcji w Europie, a jedyną czynna do dnia dzisiejszego. Most otwierany jest według dziennego rozkładu dostosowanego do rozkładu rejsów statków Żeglugi Mazurskiej.
Most ma ponad 20 metrów długości i 8 szerokości. Mogą po nim poruszać się tylko pojazdy o dopuszczalnej masie do 2,5 t.








Tęskniłam za tym cyplem i zapachem jeziora Niegocin.